Třinec / Společnost Eurovia, Třinec a Moravskoslezský kraj podepsali smlouvu o realizacji podjezdu Via Lyžbice. Starostka a hejtman ji podeptali v pátek 13. ledna. Stavba bude zhruba o polovinu levnější, než byl předpoklad.

Ilustrační foto.

FOTO | Halina Szczotka

Že by levnější varianta měla ohrozit kvalitu stavby, zástupci kraje odmítají a tvrdí, že nás zvlněný povrch jako na dálnici D 47 nečeká. „Rozpočet projektu podle tabulkových cen byl napočítán na částku 308 milionů korun. Když vezmete, že se vlastně jedná pouze o podjezd pod tratí a úpravu komunikace v délce něco přes 300 metrů, tak to vypadá jako obrovské náklady. Po několikerém propen se prokázalo, že jsou skutečně ty náklady správně nakalkulované,“ uvedl David Sventek, ředitel úřadu Regionální rady regionu soudržnosti Moravskoslezsko.
Stavba je ze 70 procent financována z evropských prostředků. Po výběrovém řízení na zhotovitele stavby klesla cena podjezdu z 308 na 121 milionů korun. Určitě za tím stojí ekonomická krize, pokles ceny stavebních prací a také boj o zakázky. „Zvyšuje to riziko, že stavba nebude v té kvalitě, která byla požadována. Tady je naše role donátora, který poskytuje peníze, abychom jako kontrolor pohlídali, zda firma skutečně staví to, co bylo naprojektováno,“ slíbil Sventek.
Přípravy stavby trvaly šest let. První vizualizace se dělala v roce 2006. „Pamatuji si kolegu Václava Pastuchu, jak vylezl na střechu bytového domu na náměstí TGM a udělal vizualizaci toho, jak by to v budoucnu mohlo vypadat,“ vzpomínal Sventek. Výkupy pozemků, které provádělo město, stály přes šest milionů korun. „Nejtěžší ale bylo prosazení a přesvědčení kraje, že Třinec není schopen tuto stavbu nést na svých bedrech nejenom z pohledu finančního, ale i technického. Trvalo hodně dlouho, než se nám podařilo přesvědčit kraj o potřebnosti této stavby, zvláště když se měnilo vedení kraje,“ popisuje starostka Věra Palkovská.
Nakonec se zahájení stavebních prací posunulo ještě díky tomu, že kraj musel vyhlásit podruhé výběrové řízení na zhotovitele. Původně se mělo začít stavět už v minulém roce. Už teď je ale jisté, že se do země nekopne dřív, než na jaře. Vše záleží na klimatických podmínkách. Eurovia by měla stavbu ukončit nejpozději do konce roku 2013.
Můžou lidé, kteří bydlí za tratí, počítat s tím, že se postaví alespoň provizorní průchod pod tratí ještě na jaře tohoto roku, jak bylo vedením města avizováno? Pro ně pozitivní zprávu nemáme. Na jaře určitě pod tratí neprojdou. „Je těžko říct, jestli to bude vůbec možné. Firma si mohla vybrat místo, kde začne stavět tak, aby to pro lidi było průchodné. Jenomže teď, díky posunu začátku prací, musí zkoordinovat svou činnost s koncem modernizace tratě ve vztahu k výlukám,“ vysvětlila starostka. Kdy přesně bude toto místo průchozí, zatím nikdo neumí říct.

Autor: HS

další články autora | vytisknout článek